Ban Tubles

Ban Tubeless adalah ban yang dirancang tanpa mempunyai ban dalam. Ban tubeless in diciptakan sekitar tahun 1990. Ban tubeless adalah ban pneumatik yang tidak memerlukan ban dalam seperti ban pneumatik seperti biasanya. Ban tubeless memiliki tulang rusuk terus menerus dibentuk secara integral ke dalam manik ban sehingga mereka dipaksa oleh tekanan udara di dalam ban untuk menutup dengan flensa dari velg roda logam.

Tipe Ban Mobil

Ban adalah suatu komponen pada sebuah kendaran yang berhubungan lansung dengan dengan permukaan jalan. Fungsi dari ban adallah

• Menahan bobot kendaraan
• Meneruskan daya daya gerak dan pengereman ke permukaan jalan
• Menyerap kejutan yang di hasilakan oleh jalanan yang di lewati

Dilihat dari kontruksinya ban terbagi dalam dua tipe yaitu bias-ply-tyre ( ban bias ) dan radial-ply-try ( ban radial ) . Perbedaan dari kedua tipe ban tersebut salah satunya terletak pada carcass. Carcass merupakan rangka ban yang keras dan cukup kuat yang berfungsi untuk menahan udara yang bertekanan tinggi, tetapi harus cukup fleksibel untuk meredam perubahan beban dan benturan. Langsung saja berikut ini merupakan penjelasan dari kedua tipe ban diatas.

Ban Bias

Ban tipe ini dibuat dengan lapisan serat arah miring. Carcass pada ban tipe ini disusun dari lapisan benang yang membentuk sudut 30 derajat sampai 40 derajat terhadap garis tengah. Kelebihan dari ban bias ini adalah memiliki tapak (tread) yang memiliki daya serap terhaap benturan yang baik sehingga memberikan kenyamanan berkendaraan. akan tetapi kelemahannya yaitu kemampuan belok membelok dan ketahanan ausnya kurang apabila dibandingkan dengan ban radial, hal ini dikarenakan pada saat menerima beban arah vertikal, lapisan benang uada ban bias akan cenderung menggeliat.

Ban Radial

Carcass ban radial terdiri dari lapisan benang yang tegak lurus dengan garis tengah ban. Kontruksi seperti ini membuat ban radial fleksibel (lentur) terhadap arah radial, tetapi kurang tahan terhadap beban memanjang ke sekeliling roda. Maka dari itu ban tipe radial ini dilengkapi dengan belt yang terbuat dari benang tekstil kuat atau kawat yang dibalut karet. Susunan seperti ini membuat tread menjadi lebih kaku. Tipe ban ini, sabuk terbuat dari serat baja. Ban ini disebut ban radial baja. Tapaknya lebih kaku, lebih tahan terhadap guncangan dan keausan daripada tipe bias, namun kurang nyaman/nikmat pada saat melewati jalan yang tidak rata dengan kecepatan kendaraan,

Trik Membaca Ukuran Ban

Ukuran ban kendaran kita adalah suatu hal yang harus kita ketahui sebelum membeli ban motor, sama halnya membeli sepatu kita mesti tau ukurannya berapa. Kalau ukuran sepatu dituliskan ditapak sepatu, beda dengan ban motor, ukuran ban motor tidak tertulis di tapaknya, tapi di tulis di dindingnya. Di  sana ada bertuliskan 80/90-17.  Dengan melihat angka tersebut pasti kita bertanya apa sih arti angka itu? ni penjelasannya:

• Anka pertama adalah menujukkan ukuran lebar tapak ban dalam milimeter, jika pada ban yang bertuliskan 80/90-17 maka angka pertamanya adalah 80, maka lebar tapak ban itu 80mm.
• Angka kedua adalah menunjukan aspek rasio tinggi dinding ban. Jika pada ban yang bertuliskan 80/90-17 maka tinggi bannya 90% dari 70mm.
• Angka ketiga adalah ukuran diameter pelek kendaraan. Jika pada ban bertuliskan 80/90-17 maka diameter pelek motor yang bisa menggunakan ban tersebut adalah 17inc

Nah sudah taukan ukuran cara membaca ukuran ban, jadi sesuaikan lah ukuran ban anda dengan kebutuhan sepeda motor anda.

Cat Mobil

Pengecatan Bodi kendaraan terbagi menjadi dua 

1. Pengecatan Awal

2. Pengecatan Ulang

• Pegecatan awal adalah melakukan pewarnaan bodi kendaaraan yang belum pernah di cat sama sekali, biasanya di lakukan di industri perakitan mobil. Pengecataan awal ini tidak perlu banyak melakukan perbaikan bentuk, karna bodi yang akan  di cat dalam kondisi baru, sehingga kemungkini rusak tidak ada.
• Penngecata Ulang adalah pengecatan yang di lakukan terhadap bodi kendaraan yang sudah pernah di cat.Pengecatan Ulang biasanya dilakukan karena cat pada mobil sudah pudar atau terjadi kecelakaan, tapi ada sebahagian orang melakukan pengecatan karena ingin merubah warna mobil saja. Proses cat ulang ini cukup lama karena tukang cat harus mempersiapkan bodi kendaraan untuk di cat, mulai dari pemulihan bentuk, menghilangkan cat lama, pendompolan baru bodi kendaraaan bisa di cat kembali,

sekilas tentang ecu

ECU ( (Engine / Electronic Control Unit) adalah sebuah peranggkat elektronik yang palik fital dalam sebuah mobil. Ecu berfunggsi mengatur kenerja mesin agar pekerjaam mesin itu efisien, seperti mengatur  pasokan bahan bakar dan udara pada mesin agar sesuai dengan kebutahan mesin. Dengan berkembangnya teknologi, ECU pun ikun berkembang, fungsi ecu saad ini mengatur hampir semua aktifitas pada mesin maupun pada keseluruhan mobil. berikut fungsi ecu

1. Menentukan lama penyemprotan bahan bakar.
2. Mengontrol saat pengapian yang tepat.
3. Mengontrol saat mesin dingin, adanya cold starter.
4. Mempertahankan tenaga tetap besar pada RPM rendah, agar tidak terjadi detonasi.
5. Untuk mobil matic, ECU ikut mengontrol kecepatan.
6. Megatur Elektronik Power Sterig dan banyak lagi fungsi ecu.

dengan semakin pintarnya kendaraan yang di buat maka kita akan di manjakan terhadap fasilitas yang di berikan, tapi di balik kenyaman itu kita haru teliti dalam melkukan perawatan terhadap mobil tersebut, perawatan pada mobil zaman sekarang tidak sama dengan mobil yang dahulu, di mana pada mobil jaman sekarang kita harus benar benar memperhatikan Batrai pada mobil, karna ini adalah nyawa utama pada sistem elektronik yang ada pada mobil sekarang. maka jika ingin tetap nyaman rajin rajinlah periksa Keadaan batrai agar kita tidak di repotkan di jalan nantinya.